解读AE86引擎 4A-GE

　　TOYOTA是世界数一数二的汽车厂，自己有完善的研究、生产、销售体系。作为一个车迷，相信对TOYOTA所出品的车型都会有这样一个观念，就是耐用和故障少等，但其实在丰田所出品的车系中，也有不少的高性能车种和他们所搭载的高性能引擎，其中4A-GE便是近代最为知名的引擎。

　　虽然最近一台AE86让很多人认识了这副4A-GE引擎，甚至据为神物，基于上述的原因，这次MODI-AUTO便为大家找来一台国内的现货4A-GE与大家一起研究一下这副高性能机器。

　　黑顶（黑色的凸轮轴舱盖）的4A-GE，装备在Corolla Levin AE111上，是最后一型4A-GE引擎了40秒后连接 

  　既然称之为高性能引擎，当然就要了解一下丰田公司的高性能引擎的起源了。第一代运动型引擎应该是从3M开始的，当时装备在1967年的2000GT跑车上。后来不断出现5M-GE，6M-GE 系列；9R，8R-G (10R)、18R-G、18R-GE，和2T-G、2T-GE 和3T-GE 系列等，这些引擎都属于第一代。第二代高性能引擎的开端，应该是1982年的1G-GE六缸DOHC引擎，因为当时全球性的环保条例都开始严厉了，所以催生了电子控制的燃油喷射技术的推广，1G-GE也是在这个潮流下诞生的，作为高低搭配，于是便出现了四缸引擎：4A-GE，并装载在1983年的AE86上。但当时的4A-GE的性能并不算优秀，或者说更本不算耀眼，只有直到1989年，TRD所出品的赛车版4A-GE被选为Formula Atlantic的统一引擎才成为真正意义上的高性能运动引擎，该引擎马力高达240匹！

　　这台便是Formula Atlantic的赛车引擎，马力高达240匹 

　　4A-GE系列引擎的代号区分

　　4A- SOHC, 8个阀门

　　4A-C - SOHC, 8个阀门，燃油供应系统

　　4A-LC - SOHC, 8个阀门，横置，燃油供应系统

　　4A-GE - DOHC, 16个阀门，燃油喷射系统

　　4A-GEC - DOHC, 16个阀门，

　　4A-GELC -DOHC, 16个阀门，燃油供应系统，横置

　　4A-GZE - DOHC, 16个阀门，超级增压系统，燃油喷射

　　4A-GE的一些基础数据：

　　排气量：1587

　　配气形式：DOHC

　　口径×冲程：81×77

　　进排气门夹角：50度

　　4A-GE的前方特写 

　　高性能自然吸气引擎常用的四喉直喷技术（每缸一个节气门） 

　　铝合金的缸盖部分，进、排气之间的气门顶杆相隔较远，当然是为了布置可以更精确控制进排气时间的DOHC设计

　　GE都是使用两个正时皮带轮的设计方案，令气门开闭时间更精确，三个凸轮的轴为进气则凸轮轴；两个凸轮的则为排气侧凸轮轴